Originaire d’un pays européen et Français, le tuning réunionnais se base essentiellement sur les voitures de ces pays. Je n’irai pas jusqu’à dire que la tendance s’inverse, mais on arrive maintenant a trouver à tous les coins de rue des modèles extérieurs tunés sorti de l’imagination de nos compatriotes. C’est pour cela que la Mazda 323 GT-X de Julien est à l’affiche.
Il faut avouer que ce modèle est, en fait, très rare sur nos routes. Et pour cause elles ne sont que deux à la Réunion, me souffle Julien à l’oreille, pas peu fier de faire partie de ce comité très restreint. Effectivement cette voiture renferme sous son capot un 1800 cm3 turbo, aidé efficacement par 4 roues motrices. Ce moteur sorti des idées folles de nos amis les japs, développent 165 ch d’origine, contre 185 pour la version supérieure. Au Japon, il existe même une version surpuissante de 210 Ch.
Jaloux de ne pas détenir une GT-R, Monsieur, a greffé l’ensemble kit carrosserie de ce modèle. Gros par chocs avant laissant place à un futur gros échangeur. Pare chocs arrière avec une bavette noire laissant visible le pont arrière signifiant la présence des 4 roues motrices. Un léger becquet et des élargisseurs d’ailes pour augmenter l’aggréssivité de l’auto. Le capot laisse voir trois prises d’air permettant un meilleur refroidissement du moteur et également laissé transparaître le doux son de son dump valve à 2 pistons. Pour parler d’agressivité, notre ami à monter sa voiture avec 4 jantes Technomagnesio en 16 pouces blanches TM light, faisant ressortir parfaitement la différence avec la couleur de carrosserie.
A l’intérieur de sa voiture, Julien n’a fait aucune modification de sellerie, juste rajouté un poste laser Sony FX 5500 et un ensemble haut-parleur Pioneer. La voiture dispose par ailleurs de série d’un pack électrique comprenant le toit ouvrant, les rétroviseurs et les vitres avant.
Passons à ce que je dis toujours, à la partie non visible. Pour libérer les chevaux, Julien a monté une ligne complète et un silencieux OMP, permettant ainsi au moteur de causer librement. Le cache culbuteur est rouge couleur carrosserie relevant magnifiquement le moteur et le plaisir de nos yeux. Tout le reste est entièrement d’origine, mais Julien détient d’énormes projets en tête. Julien souhaite optimiser la gestion du fueling et du cooling, et investir dans des pièces compétition pour améliorer sensiblement la puissance de son auto.
Julien est sur un petit nuage quand il parle de son bijou, fier d’avoir entre ces mains un modèle exceptionnel et original. Il nous laisse entendre que cette auto détient un caractère bien particulier et qu’il faut savoir tenir la voiture dans les phases sportives, dû selon lui, à un châssis très rigide. Vitesse affichée au compteur 240 km/h, et comme dans une publicité de cola, julien en nous laissant un petit sourire, j’lai déjà fait, ou j’le fais demain....
Si vous croisez cette auto sur la route n’hésitez pas à jeter un coup d’œil, mais attention Julien n’est pas de ceux à se laisser tenter par des runs improvisés sur routes ouvertes. À bon entendeur salut et prudence sur la route...
Si vous voulez que votre auto soit sur ce site, n’hésitez pas à téléphoner au 0692 60 81 62 et demander Vince.
Jaloux de ne pas détenir une GT-R, Monsieur, a greffé l’ensemble kit carrosserie de ce modèle. Gros par chocs avant laissant place à un futur gros échangeur. Pare chocs arrière avec une bavette noire laissant visible le pont arrière signifiant la présence des 4 roues motrices. Un léger becquet et des élargisseurs d’ailes pour augmenter l’aggréssivité de l’auto. Le capot laisse voir trois prises d’air permettant un meilleur refroidissement du moteur et également laissé transparaître le doux son de son dump valve à 2 pistons. Pour parler d’agressivité, notre ami à monter sa voiture avec 4 jantes Technomagnesio en 16 pouces blanches TM light, faisant ressortir parfaitement la différence avec la couleur de carrosserie.
A l’intérieur de sa voiture, Julien n’a fait aucune modification de sellerie, juste rajouté un poste laser Sony FX 5500 et un ensemble haut-parleur Pioneer. La voiture dispose par ailleurs de série d’un pack électrique comprenant le toit ouvrant, les rétroviseurs et les vitres avant.
Passons à ce que je dis toujours, à la partie non visible. Pour libérer les chevaux, Julien a monté une ligne complète et un silencieux OMP, permettant ainsi au moteur de causer librement. Le cache culbuteur est rouge couleur carrosserie relevant magnifiquement le moteur et le plaisir de nos yeux. Tout le reste est entièrement d’origine, mais Julien détient d’énormes projets en tête. Julien souhaite optimiser la gestion du fueling et du cooling, et investir dans des pièces compétition pour améliorer sensiblement la puissance de son auto.
Julien est sur un petit nuage quand il parle de son bijou, fier d’avoir entre ces mains un modèle exceptionnel et original. Il nous laisse entendre que cette auto détient un caractère bien particulier et qu’il faut savoir tenir la voiture dans les phases sportives, dû selon lui, à un châssis très rigide. Vitesse affichée au compteur 240 km/h, et comme dans une publicité de cola, julien en nous laissant un petit sourire, j’lai déjà fait, ou j’le fais demain....
Si vous croisez cette auto sur la route n’hésitez pas à jeter un coup d’œil, mais attention Julien n’est pas de ceux à se laisser tenter par des runs improvisés sur routes ouvertes. À bon entendeur salut et prudence sur la route...
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